De acordo com Shingo, o Sistema Toyota de Produção- STP  não representa uma ruptura  com o Fordismo e nesse sentido deve ser considerado como uma variação do mesmo e portanto,  na perspectiva da organização do trabalho , abrangido pelo paradigma da racionalização da tarefa  e do cargo. Ainda de acordo com  Shingo, a gestão da produção na Toyota  tem três características  básicas que  a distinguem da Ford :

1 -  tamanhos pequenos de lote;

2 -  produção de modelos mistos e

3 - Operação de fluxo de peças unitárias  contínua , desde o processamento até a montagem  final ( Shingo, 1996 , pg. 126)

" mesmo que hoje alguns fabricantes - a Volvo, por exemplo , tenham uma pessoa para montar um motor inteiro, em geral, a maior parte das indústrias ainda utiliza uma linha de produção ou sistema de automação , fordista. Embora os eventos descritos por Sorensen tenham ocorrido por volta de 1910, o modelo básico mudou muito pouco . Assim como o da Ford , o Sistema Toyota de Produção é baseado no sistema de linha de produção . A diferença é que, enquanto Sorensen se preocupava em estocar as peças    no almoxarifado, a Toyota eliminava o almoxarifado. ( Taichi Ohno citado por Shingo, 1996. Pg. 126) 

 

 

De acordo com José Antônio Valle Antunes Júnior (UFRGS) (SHINGO , 1996) o pensamento sistêmico, estratégico e crítico sobre   STP ainda está para ser amplamente desenvolvido no Brasil.  Um conjunto de questões precisa ser respondido para que isso ocorra:

 

A) as empresas brasileiras já implantaram os pré - requisitos básicos (tempos e movimentos , métodos , operação padrão , roteiros de produção  e explosão dos produtos , necessários para a construção de sistemas evoluídos de gestão da produção? 

 

B) existe uma consciência dos empresários quando a necessidade de reduzir os tempos de preparação , através da utilização  do método da troca rápida de ferramentas , para viabilizar a fabricação de lotes menores, visando atender o mercado com rapidez e flexibilidade ?  

 

C) em função da relação entre o custo horário da mão de obra e das maquinas no Brasil ser completamente distinto da relação 5:1 encontrada no Japão , os sistemas de produção no Brasil não deveriam ser projetados de forma distinta da japonesa no que tange , por exemplo, a preocupação com a continuidade operacional das máquinas?   

 

D) a cadeia de fornecimento no Brasil, especialmente  as pequenas e médias empresas , está preparada para o fornecimento das peças na qualidade , no tempo , e na quantidade certa, ou seja, para o fornecimento just on time ? 

 

E) a atual qualificação dos recursos humanos nas organizações nacionais permite a utilização eficaz de práticas modernas de gestão , tais como a gestão participativa e a multifuncionalidade,  multimáquinas  e multiprocessos? 

   

F) as máquinas hoje existentes no parque produtivo nacional apresentam as características necessárias para possibilitar a utilização de sistemas produtivos com estoque zero , em aspectos tais como : capacibilidade , autonomação ( pré - automação ) , confiabilidade e controle autônomo de acidentes ? 

 

G) quais são os pré - requisitos básicos para que possam ser implantados com eficácia os sistemas de planejamento e controle da produção , de forma geral, e o kanban , de forma específica ? 

 

Apresenta-se  abaixo um documentário sobre a história do modelo Toyota de Produção.